北京时间8月27日晚间，小鹏汽车登陆纽交所上市，发行价15美元，收盘上涨41%，也将市值推高至150亿美元。这场暴涨毫无意外，就在前一天，蔚来汽车涨超14%，理想汽车涨幅更是达到28%。

　　短短1个多月，小鹏汽车在C+、C++和IPO中，快速募得24亿美元，而7月末登陆在纳斯达克的理想汽车，也在D轮和IPO中，募资20亿美元。早先在美股上市的蔚来当然也不会缺席，在今早的公告中 ，蔚来宣布增发7500万股股票，预计最高募资17.22亿美元。

　　别看如今智能汽车行业被资本追捧，粮草弹药充足，但就在一年前整个行业接连遭遇黑天鹅事件，先是新能源车补贴大幅退坡75%，接着是国六排放标准出台引发燃油车大量甩货，而到2019年底，又迎来新冠肺炎疫情肆虐全球……

　　在智能汽车行业一度陷入低谷的时候，线上办公企业却迎来了爆发式增长。

　　因为疫情的原因，绝大多数的员工无法返工，分散在各地的上班族穿着睡衣，被迫在家开始了远程办公。巨大的流量涌向协同办公工具，导致钉钉、企业微信在开工第一天出现了不同程度的不稳定。随着远程办公成为主流，协同办公工具也呈现出爆发式增长：飞书以免费开放的姿态进入高速增长的市场中，钉钉、企业微信冲上App Store前三。

　　为了争夺企业服务入口，抢占to B市场高地，互联网公司纷纷切入协同办公领域，推出自己的产品。不仅阿里、腾讯等科技巨头下场竞争，华为、飞书也将自身办公产品商业化，对外提供办公协同服务；联想、有道、金山办公、亦云信息等公司则基于此前的技术能力和产品积累，从细分领域切入，向其他办公场景延伸。

　　以亦云信息为例，自2009年创立以来，12年间，针对企业服务市场，推出了云上办公、视频会议、云桌面、即时通讯、智慧空间(企业云盘)等一系列产品。服务了上千家企业，促进了他们向数字化转型，不仅节省了办公成本，还提高了办公效率。

　　对于许多人来说，如果没有疫情，他们可能不会这么快接触到协同办公产品。而在特殊时期，远程办公成为主流，协同办公产品迅速变成刚需，成为人们愈加重要的办公工具，并在很大程度上重塑了已有的工作方式。

　　不过，随着疫情防控取得成效，企业陆续复工复产，协同办公软件的用户数量逐渐减少，再加上疫情期间的免费政策，疫情过后用户的付费转化率也比较低。未来能否形成有效的转化，仍旧是一个未知数。

　　整个行业迎来了一场共同考验——商业变现。如果无法提高转化率，对于很多中小公司来说，就不是“赔本赚吆喝”了，简直可以说是灭顶之灾。那大公司就好过了吗？显然也没有！疫情期间激增的用户数量导致了很多高并发和安全问题，大公司不得不耗费成倍的成本提高来用户体验，如果迟迟不能提高营收，谁也不知道会发生什么。

　　眼下，传统协同办公厂商、互联网巨头、新型创业公司形成了协同办公市场竞争的主要格局。市场水大鱼大，用户需求复杂。许多企业都借着疫情起势，但没有谁能够一家独大。谁能把疫情期间涌入的用户留下，并抢占更多的市场份额，获取更多的用户，解决营收问题，谁才笑到最后。

　　随着疫情“潮水”的退去，协同办公这场无限战争其实才刚刚开始……

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